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Tag: carrozzeria

Repair & appdriver, 2 strumenti per gestire i sinistri

Dopo molti anni di lavoro e confronto stretto con vari portatori di interesse, repair e appdriver vengono finalmente presentati alle aziende di Sondrio. Di cosa si tratta? Di strumenti altamente innovativi che Confartigianato imprese in collaborazione con System Data Software srl mette a disposizione di carrozzieri, autoriparatori e carri attrezzi associati.

L’evento di presentazione si svolgerà mercoledì 15 maggio dalle 17:00 alle 19:00 presso la sede associativa alla presenza dei Presidenti nazionale e regionale Carrozzieri, di System Data, All Services srl e, da ultimo ma non per ultimo, del direttore di Car Carrozzeria e firma del Corriere Motori Renato Dainotto.

Repair & Appdriver un percorso molto lungo

Repair e appdiver son state presentate a presidenti regionali e provinciali, funzionari e segretari a fine novembre 2023. A distanza di pochi mesi Confartigianato imprese Sondrio chiama le proprie imprese a conoscere il frutto di un lavoro molto lungo, iniziato diversi anni fa.

A fare sintesi della progettualità di lungo corso sarà il presidente nazionale Carrozzieri, Giuseppe Pace, che salirà appositamente a Sondrio dalla sua Genova.

Già a febbraio Pace ha preso parte al direttivo Metalmeccanici- autoriparatori provinciale entrando nei particolari del progetto.

Il Presidente sarà coadiuvato dall’ing. Mario Andreassi, presidente Gruppo Regionale Carrozzieri e dall’equipe di System data Software srl e All Services srl.

PRESENTE ANCHE CAR CARROZZERIA

All’evento sarà presente, grazie all’intervento del rappresentante provinciale delle carrozzerie e meccatronici Aldo Famlonga, anche il direttore di Car carrozzeria dottor Renato Dainotto, giornalista molto apprezzato e conosciuto da chi ama il settore dell’autoriparazione e delle carrozzerie in particolare.

Suo l’articolo pubblicato il 26 aprile che riportiamo:

Confartigianato Imprese di Sondrio vuole confrontarsi con i carrozzieri della provincia. Per farlo ha organizzato un incontro il prossimo 15 maggio a partire dalle 17.00 presso la sede associativa in largo Artigianato 1 a Sondrio. Non si tratta di un semplice incontro ma sarà l’occasione per confrontarsi e per parlare di un nuovo progetto che punta attraverso la tecnologia ad automatizzare la gestione del sinistro, fidelizzare il carrozziere e migliorare il margine.

Non si tratta di un incontro teorico ma ci sarà una vera e articolata presentazione di un nuovo software. In più questo incontro darà la possibilità ai carrozzieri di Sondrio e provincia di incontrarsi e confrontarsi.

Car Carrozzeria

Potresti farlo da solo?

Il lavoro sinergico e di lungo corso svolto da Confartigianato ad ogni livello apre un quesito rivolto a tutti i soci: avresti potuto farlo da Solo? La risposta è no. Basti pensare che Repair mette a disposizione la banca dati di tutti i pezzi di ricambio di ogni veicolo circolante in Italia e fornisce, in aggiunta, 12 schede tecniche di sostituzione, informazioni per ogni pezzo. Solo questo servizio -valore di mercato circa 150.000 euro- dà un’idea agli addetti al lavoro di ciò che c’è stato per rendere possibile la diffusione gratuita di questi due strumenti innovativi sui quali si aprirà, come ricorda Carr Carrozzerie, un dibattito e confronto aperto e schietto.

Più nello specifico Repair è la piattaforma creata per gestire quanto previsto dalle “linee guida” ministeriali ed è stata poi oggetto di molte implementazioni.

Repair fornisce al comparto automotive opportunità di collaborazione fra tutti i player e dà loro uno strumento che migliora i rispettivi business. Repair agisce come connettore fra i vari attori rendendo veloci e facili tutti flussi di lavoro, permettendo così alle compagnie di poter liquidare i sinistri nei temini stabiliti e non incorrere in onerose penali.

Appdriver è un dispositivo esterno che viene distribuito, gratuitamente, a tutti i carrozzieri e autoriparatori che, a loro volta, forniranno un link ai loro clienti affinché questi possano scaricare velocemente l’APP. 

L’automobilista tramite APPDRIVER potrà chiedere soccorso, qualora si trovi in difficolta, alla carrozzeria che gli ha regalato l’app. Potrà chiedere appuntamento con la stessa che gestirà le fasi di riparazione tramite il proprio software e le fasi di liquidazione del sinistro tramite la piattaforma.

Le funzioni base svolte da Repair & Appdriver sono le seguenti:

  1. fidelizzazione clienti(soccorso stradale, denuncia online, aggiornamento riparazione, stato del sinistro, ecc)
  2. accettazione automatizzata
  3. Firma documenti su dispositivo esterno
  4. Certificazione riparazioni a regola d’arte
  5. Banca dati aggiornata per ogni pezzo di ogni
    veicolo circolante (valore 150.000 euro)
  6. Elaborazione preventivo
  7. Calcolo costo orario (anche certificato da
    parte terza)
  8. invio richiesta liquidazione
  9. dialogo con piattaforma compagnie
    assicurative

pdf

Scarica la locandina

Iscriviti all’evento.

Meccatronico – Corso qualificante di 40 ore gratuito

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Ottenere la qualifica di meccatronico è una scelta?

No, è una necessità di sopravvivenza, salvo che la tua officina o azienda in possesso della sola qualifica meccanico motorista (od elettrauto) intenda chiudere entro il 5 gennaio 2023.

Infatti da tale data le vecchie qualifiche di meccanico motorista ed elettrauto perderanno ogni loro valore residuo. Tra sei mesi potranno lavorare solo coloro che avranno la qualifica di meccatronico.

Certo, continueranno ad esistere carrozzieri e gommisti. Tuttavia per mettere mano a tutto ciò che non è gomme e telaio occorrerà essere meccatronici: motori, luci, batterie, scarichi, autoradio, sistemi di assistenza alla guida, ganci traino, doppi comandi, cambio, sterzo, …

Meccanico motorista ed elettrauto non esistono più

Da tempo le due storiche qualifiche del settore autoriparazioni sono tollerate ma non più valorizzate dal legislatore.

Nel lontano 5 febbraio 1992, la legge n. 122 istituì le 4 qualifiche che tutti conosciamo: meccanico motorista, elettrauto, gommista, carrozziere. In quei tempi era ancora possibile distinguere nettamente parte meccanica e parte elettrica delle auto. Anzi tutti ricordiamo con nostalgia auto eccezionali che di elettrico avevano solo la batteria e le luci.

Dieci anni fa la legge 224 del 11 dicembre 2012 cambiò l’articolo 1 della vecchia 122 del ’92 portando le qualifiche del settore autoriparazioni a tre: meccatronico, carrozziere e gommista. Pareva una cosa da niente, invece chi non era meccatronico dal 5 gennaio 2013 – cioè neanche un mese dopo la pubblicazione della legge – ha visto chiudersi sempre più opportunità di mercato. La prima a chiudersi, fu la possibilità di beneficiare di percorsi brevi per ottenere la qualifica di gommista. Tale opportunità, come recentemente ribadito, era ed è per i meccatronici dal 5 gennaio 2013.

Cinque anni per adeguarsi .. e poi altri cinque

Officine ed elettrauto ebbero 5 anni di tempo per acquisire le competenze mancanti. Fino al 5 gennaio 2018, infatti, si poteva diventare meccatroci tramite corsi ad hoc o dimostrando, fatture alla mano, di aver sempre svolto sia attività di elettrauto che di meccanico motorista.

Il 27 dicembre 2017 la legge n 205 regala un extra time di cinque anni per adeguarsi, lasciando però come unica opzione la frequenza di un corso qualificante speciale di 40 ore. Le fatture di una volta, per quanto numerose siano, non servono più:

[..] Il termine per la regolarizzazione all’attività di meccatronica è stato prorogato al 5/1/2023. Per poter continuare ad esercitare l’attività di autoriparazione l’impresa, nella figura del proprio responsabile tecnico, deve frequentare con esito positivo il corso di qualificazione regionale entro il termine suindicato (5/1/2023) [..]

L’azienda può acquisire qualifica anche rivalutando titoli di studio dell’RT o inserendo figure già qualificate (faq.114913964)

Meccatronico corso qualificante 2022

Forte del successo del corso 2021 ove parteciparono officine e concessionari di Sondrio , Pavia, Como, Bergamo e Lecco, preso atto che NON ci sarà un’ulteriore proroga, Confartigianato organizza una nuova edizione per il prossimo autunno.

E’ l’ultima occasione per mettersi a posto con un corso di 40 ore. Si perché i corsi come questo sono percorsi speciali, non più validi dal prossimo anno. Da Gennaio 2023 chi vorrà acquisire la qualifica di meccatronico pur essendo già meccanico motorista NON potrà più beneficiare di un percorso “così breve“. Il percorso standard per ottenere la qualifica dura 500 (cinquecento) ore (faq.114913964).

Utile vedere come si stanno muovendo alcuni dei principali attori coinvolti in formazione qualificante .

AsConAuto, per esempio, ha in calendario un corso speciale di 40 ore per il 18 luglio a 800,00 euro a partecipante senza numero minimo, con due giornate in presenza a Perugia. Online anche il percorso standard di 500 ore a 2.400,00 € più iva sempre senza numero minimo.

Molte associazioni di categoria escono o sono uscite recentemente con corsi qualificanti speciali a 650/800 euro e numero minimo/masssimo per edizione (Veneto, Ferrara, Lecco)

Calendario e modalità di partecipazione al corso meccatronico 2022 di Confartigianato Imprese Sondrio

Il calendario provvisorio del corso meccatronico per meccanici motoristi vede le lezioni sempre di mercoledì dal 14 settembre al 12 ottobre compresi , con esame il 19 ottobre.

Le lezioni si svolgeranno dalle 9:00 alle 13:00 e dalle 14:00 alle 18:00

Per i soci la partecipazione è gratuita fino a 2 responsabili tecnici con qualifica di meccanico motorista per azienda.

Per le aziende che si associano entro il 31 luglio è prevista quota di compartecipazione di 200,00 euro iva esente.

Le iscrizioni devono pervenire entro l’11 agosto 2022 tramite il modulo sottostante.

Per chi ha diritto alla partecipazione gratuita, è richiesto il versamento di una caparra di 150 euro che verrà restituita a fine corso solo a coloro che avranno partecipato alla totalità delle lezioni.

Per tutti la frequenza è obbligatoria all’80% delle ore di lezione al fine di accedere all’esame e ottenere l’attestato qualificante.

Iscrizioni:

Clicca qui e compila il modulo online: servono carta di identità e codice fiscale del partecipante al corso. Al termine della compilazione riceverai le info per il pagamento.

Le iscrizioni si ricevono in ordine cronologico fino ad esaurimento dei posti disponibili, dando priorità ai soci rispetto ai non soci. Fa fede non tanto la compilazione del modulo bensì l’invio di copia del bonifico effettuato secondo le modalità disponibili a fine compilazione del modulo.

Informazioni


Ufficio Categorie e mercato, referente dottor Pietro Della Ferrera ( pietro.dellaferrera@artigiani.sondrio.it – 347.3698217 )

Qualifica PES PAV, lavorare in sicurezza sui veicoli elettrici – Corso gratuito

A breve apriranno le iscrizioni al corso per l’attribuzione della qualifica PES-PAV PEI – procedure per operare in sicurezza su veicoli elettrici ed ibridi

Di cosa parleremo?

Di manutenzione e riparazione dei veicoli elettrici e ibridi in sicurezza nel rispetto della norma CEI 11-27 IV edizione del 2014. Se, come è previsto, entro ottobre sarà pubblicato l’aggiornamento della norma, il corso PES PAV sarà conforme alla norma CEI 11-27 V edizione 2021.

Stop alle auto benzina e diesel entro il 2035

Tra luglio e agosto i media specializzati hanno dato grande spazio alla proposta di stop alla vendita di automobili nuove a combustione interna a partire dal 2035.

La Commissione Europea ha inserito tale proposta all’interno di “Fit for 55”, un pacchetto di provvedimenti in materia di ambiente, energia, trasporti, consumo del suolo e politiche fiscali volti a contrastare i cambiamenti climatici e a ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030. Il trasporto su strada dovrà ridurre le proprie emissioni del 55% entro il 2030 e del 100% entro il 2035.


Nel recente rapporto dell’International Energy Agency (IEA) in tema di Electric and PlugIn Hybrid Vehicles Roadmap viene descritto come lo sviluppo massivo dei veicoli elettrici ed ibridi potrà ridurre la dipendenza dal petrolio e le emissioni di anidride carbonica CO2 nell’atmosfera nel periodo 2020/2050.

Oltre agli obiettivi ambiziosi e realistici dei decisiori politici c’è anche un’evidenza di mercato: per varie cause, non ultima l’epidemia covid, il mercato delle auto è complessivamente in sofferenza, ma le auto elettriche ed ibride continuano a macinare quote di mercato nonostante l’incertezza sul futuro degli incentivi.

Accanto alla diffusione di veicoli elettrici si registra la crescita esponenziale dei punti di ricarica. Secondo il CEI entro il 2025 saranno installate in Italia oltre 100.000 infrastrutture di ricarica dei veicoli elettici e ibridi plug-in.

Possibile fare a meno della qualifica PES PAV ?


Visti gli obiettivi di riduzione delle emissioni e le scelte di acquisto dei consumatori -a giugno 2021 TESLA model 3 è l’auto elettrica più venduta benché più costosa di tutte le altre in classifica-, per gli operatori del settore automotive diviene obbligatoria la conoscenza del quadro legislativo e normativo vigente, oltre che dei più innovativi sistemi di ricarica.
Da qui la proposta di Confartigianato Imprese Sondrio di un corso inedito in presenza ed online nel prossimo autunno.

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